老师你好！
我是个轮椅人，我把昨天返宁的过程写了一下，你看合不合适韶韶？谢谢！（现转发全文）
江西九江火车站
一位轮椅人春运返宁记
春节前和老公开车去他老家过春节。因为在南京还有事务，所以决定坐轮椅的我和14岁的女儿于初三乘坐火车先回宁。
九江到南京没有动车，没有高铁，只有普快。我们提前网上定好了2月18日18：18的K1558次列车硬座票。全程8个小时。
行走在春运 路上的人们
以前坐过这样的列车，知道那个卫生间于我是不方便的，所以从17日晚上开始就控制了汤、水。18日下午，我们早早地到达了九江火车站。经过漫长的等待，18点老公送我过了检票口，女儿就推着我跟随人群走向站台，指示很明确，走过长长的通道，我们来到楼梯前，楼梯旁边有滚动台阶电梯，高高的平台上有工作人员，我大声地问有没有直升梯，那位工作人员并不回答，不紧不慢地走了下来，看过我们的票，推起轮椅上了滚动台阶电梯。
车站设施不断提升，为残疾人出行提供了方便
到达站台没一会儿，K1558如约而至。女儿推着我找到我们的车厢，列车和站台之间有钢板相连，那块钢板比我轮椅的宽度多不了3公分，在列车员的帮助下，顺利上车。然而没有想到的是，进入车厢的门居然比轮椅窄了一些，我想和列车员借张凳子用，被告知没有。无奈，我让女儿把我们的行李包放在车厢门内地上，我坐到行李包上，然后女儿把轮椅折叠起来，拿进车厢，再打开，我再坐上轮椅，女儿把我推进车厢。非常幸运的是，我买的车票座位刚好在车厢进门的第一排，否则窄窄的过道，我的轮椅也是没有办法进去的。8个小时以后，我从车厢出来，我把轮椅折叠起来，用一根绳子扎住，然后我爬上去，女儿小心翼翼地把轮椅拖过这个门。这样的列车在我的国应该存在几十年了，应该也接待了无数的像我一样的轮椅人吧！为什么列车上没有配备一辆窄的过道轮椅呢？是没有人提？还是铁老大不肖于细节？
春运路上，有艰辛，也有幸福
列车于19日凌晨2:11准点到达南京中央门火车站。在列车员的帮助下，我顺利地下了火车，女儿背着一个不算轻的行李包推着我向出站方向走，期间我们问了2个工作人员，被告知在天桥底下有升降电梯，我们来到电梯前，有工作人员用步话机叫来了电梯，我边进电梯边问去几楼，工作人员说1，我摁1，没有反映，我说摁1怎么灯不亮啊？工作人员说摁2，就在这时电梯门关上了。到了2楼，出了电梯，四下一看，空无一人。这时电梯我们也是进不去的了，女儿说：不怕，我一定能带你出去的！她推着我，走在空荡荡的站台，远处看到一个工作人员，女儿推着我赶了过去，我说“请问我怎么出站啊？”那人并没有停下脚步，说你出站怎么到这里啊？我说有人指点我让电梯到这里的，要不然我应该怎么走啊？可是我话说完，那个人已经离我二、 三十米远了。女儿开涮我说“人家不愿意搭理你！”推着我继续向前。走了蛮长的一段路，看到了等待进来的检票口，我们在等待检票进来的旅客的目光注视下继续向前，寻找着出口。就在这时我们看到一个工作人员拉开一个栅栏门出去了，于是我们也赶紧拉开栅栏门出去。出来以后，我看懂了，我们来到了候车大厅。
历史悠久，设施齐全的南京火车站
到了候车大厅，感觉好多了，不管怎样，这里至少不会空无一人啊！第一件事当然是去卫生间，顺着指示牌，女儿一路小跑，把我推进卫生间，但是这里没有无障碍设施，这又让女儿费了一番周折，总算让我解决了大问题。我真的认为在大南京的火车站，不会没有无障碍卫生间的，但是至少你的标识太不明显了。一身轻松出来了，我知道我们还需要下十几级台阶，我自信地指着路和女儿说：往那里走，那里有云梯，可以送我下去。但是到了跟前傻眼了，只有台阶，没有云梯！是我记错地方了？环顾四周，只看到检票口有一个女工作人员，我们来到她面前，她说：云梯坏了，没有了，帮助你们残疾人的158也下班了，没有人。我看到她手里的步话机，我请他叫几位工作人员来帮忙，她说“我在这里不能离开，我也叫不到别人来。”我不禁问道“那我就在这里等到明天？”女儿把我推离那里，边走边说我把你一级一级台阶地拉下去吧。我说那怎么行？会有好人的，我们求助吧。我们来到楼梯旁边的候车区域，我向2位年轻的小伙子求助（貌似当时只有2位小伙子），2位立马站起身来，共同推着我来到楼梯旁。下这样的楼梯有3个人才安全，刚好看到有2位壮年工作人员正走上来，考虑到女儿毕竟年小瘦弱，我向上来的2位发出求助“同志，麻烦您帮忙送我下去一下吧”，2位同志根本没有慢下脚步，一个一声不吭，一个说我们赶着去上班，没有时间帮你。那一刻我的心里五味杂陈！下了楼梯道了谢，我们又开始找出口，问了楼下店面的老板，来来回回走了几趟，才搞明白电子感应门电源切断了，有一个滚动式栅栏门旅客是可以过的，轮椅只能看别人过。想了一下，决定向进口处走，在旅客进来的门口，一个女工作人员大喊：“这里不能出！”我很冷地说：我已经在这个大厅转了十几分钟了，请你告诉我哪里能出！旁边一个男工作人员一言不发，站起身拉开一道栅栏门，我终于出了南京火车站。
南京站站前广场
来到火车站站前广场，没有费什么力，招到了出租车，康宏出租车公司的苏A90871的师傅帮我折叠轮椅，放进后备箱，把我送到了家，在此也非常感谢这位师傅！结束了这不寻常的旅途，心情久久不能平静。作为一个轮椅人，我敢于独自和一个14岁的女儿踏上旅程，是我对这个社会满满的信任。一路走来，我记下了点点滴滴的温情，我感恩人们的帮助，我谢谢我的女儿，她不仅仅是我的小棉袄，她更是我车轮滚滚向前的动力！我谢谢九江站的工作人员，是你出力把我送上站台，只是你能再多说2句话就更好；我谢谢K1558的列车员，你们帮我上下，只是如果你们能把我今天的不便向你们的领导反映一下，你们就更加的尽责了；我谢谢那2位把我抬下楼梯的帅哥，你们的无私帮助彰显着社会的博爱，你们是这个社会文明和进步的体现，你们给了残障者温暖和希望，你们是好样的！还有苏A90871的出租车师傅，你的行为打破了一个轮椅人多年来对打车的恐惧，谢谢你！
在南京出行建议选择滴滴快车，既不故意绕路，又不双向收费，价格实惠
而我不想说的，就是在南京站的折腾。刚刚百度了一下，无论是“南京火车站”词条，还是“158（要我帮）”词条，溢美之词比比皆是，面对着这样的赞美，我只能怪我在2018年2月19日的凌晨运气不好？但愿如此吧！
编后语：2018年春运从2月1日开始，至3月12日结束，为期40天，预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次。过年回家已经成为了一个文化传承，春运路上的旅客，既有旅途劳顿的艰辛，也有一家团圆的幸福。在春运前期间，铁路员工夜以继日的坚守岗位，一家不圆换来万家团圆，用实际行动演绎一个又一个的温暖的“铁路故事”，让旅客感受到了暖暖的“铁路温度”。一头是每位旅客的归家需求，一头是客流量骤增带来的运输压力，尽管历年春运的需求与供给都是一个矛盾体，但每年的春运都达到了预期效果。把春运放到民生的坐标系中来审视，铁路的努力不断开创了出行的新境界，旅客的获得感和满足感与日俱增，同时也需要“百尺竿头更进一步”。当前，铁路建设规模和开行速度日新月异，安全保障能力越来越强，服务智能化、信息化水平越来越高，网络订票、手机订票、积分送票、高铁网络订餐等服务措施不断完善，林林总总的变化，积聚成实实在在的进步，对接的是品质越来越具体、越来越美好的出行需求。2018年春运是党的十九大召开后的第一个春运，“让旅客体验更美好”呈现着一份思考时代的“铁路方略”，呈现着一种引领新时代的“铁路力量”，深刻启示着铁路员工在全面优化旅行环境、不断升级服务模式的前行中任重而道远。
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