最新消息！
下个月，石济客专将进入试运行阶段，
预计12月下旬正式通车！
速度目标250公里/小时！
目前，石家庄坐火车到济南，
最快也要将近4个小时，还是凌晨到
最慢，则需要7个多小时！
石济客专开通后，
直接缩短至80分钟！
而石家庄到衡水，
也从原来的1个半小时甚至2个半小时
缩短到1小时以内！
更不要说，藁城区、辛集市、景县等地，
说走就走，眨眼就到！
伴随着石济客专的开通，
石家庄又多了一座火车站，
石家庄东站将投入使用！
东站位于石家庄东侧，
307国道与燕山大街交口附近，
投入使用后，从市区东部乘高铁，
将方便太多！
而石济客专的开通，
也将藁城区、辛集市、衡水市、景县，
首次带入高铁时代。
从此，
燕山山脉以南，太行山以东，
河北9个地市级城市全部进入高铁时代！
划重点！
石济客专站点公布啦
石济客专线起自石家庄火车站，终于济南东客站，共设11个车站。其中包括2个客运始发站，分别为石家庄火车站、济南东站；9个中间站，分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站。
藁城区
闻名遐迩的宫灯之乡，
赏宫灯，品宫面
更可以去台西商代遗址，
去看看“七项世界之最”。
辛集
"辛集皮毛甲天下"
历史上是中国最大的皮毛集散地
和商埠重镇。
衡水
大禹治水划天下为九州，
现衡水所辖冀州为九州之首。
衡水湖波光粼粼，如诗如画，
武强年画，原汁原味，
鼻烟壶内画，
被列入“国家级非物质文化遗产名录”
大千世界融于一壶内，
令人叹为观止。
景县
景县位于大运河西岸，
历史悠久，历来称景州，
景州塔为国家级重点文物保护单位。
德州
禹王亭、秦汉墓群、
东方朔画赞碑、苏禄国东王墓、
四女寺、文昌阁、定慧寺，
众多历史古迹！
这里，值得你来的绝不止扒鸡！
平原
千佛塔、文昌阁、龙门楼，
平原县是刘备做过县令的地方，
自秦朝置县至今已有2200多年的历史。
禹城
大禹治水之域，酿酒之乡
齐河
齐河县位于德州市最南端，
与山东省会济南隔黄河相望，
存有龙山文化遗址、晏婴祠、东汉古墓等古迹。
济南
这里是石济客专的最后一站，
这里是享誉中外的“泉城”
趵突泉、黑虎泉、五龙潭、珍珠泉
四面荷花三面柳
一城山色半城湖
是不是很期待！
最后，还有一个小彩蛋↓↓↓
青太客运专线
（铁路东起青岛，西至太原）
由济青高速铁路、石济客运专线和石太客运专线
连接而成
全线贯通后
石家庄到青岛
也将缩短到4小时之内！
太方便了有木有
我已经听到海鲜的召唤
（河北日报）
石济高铁12月28月开行 运行时间120分钟左右，京津冀“矩形”高铁环形成
石家庄至济南客运专线，作为“四纵四横”太青“一横”收官之作将于明日正式开通运营。以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网正式形成。
12月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对。石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，横贯晋冀鲁三省。该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。
石济客专开通运营，将与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形连接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。河北衡水也因此进入了高铁时代。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间将压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从现在的最快4个小时左右，压缩至120分钟左右。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个地市级城市将全部进入高铁时代。
此外，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。
从12月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图，石济客专正式开通运营，京津冀高铁“朋友圈”再一次扩大。
中国铁路北京局集团有限公司公布了最新的铁路调图。涉及北京局集团有限公司始发终到的列车共计38对，其中新增11对、优化运行线路14对、增加运能运力13对。调图后北京局始发终到旅客列车达到617.5对，其中高铁列车386对，占比62.5%。石家庄至济南客运专线正式开通运营是此次全路新运行图调整最大的亮点所在。调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对，其中新增8对，调整运行区段1对。
此次石济客专开通后，石家庄、济南、德州等地通过石济客专相连相通，北京、天津、石家庄、德州四地形成一个范围更大的菱形高铁圈，将进一步助推京津冀乃至山东等地的发展速度。同时，石济客专开通运营，与津保铁路南北呼应，河北地市级城市将全部进入高铁时代。此次调图，天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。至此，成都始发直达高铁列车实现了京津冀三地全覆盖。
全国30个省会级城市和直辖市已完全纳入中国高铁网，到2030年，在“四种四横”的既有格局下，以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的情况下实现国家《中长期铁路网规划》。届时，相邻省会城市，所有城市，将被蛛网般细密的高铁网络所覆盖，如同发达的信息网络中一个个流通数据的服务器一般高效协调运转，从而实现相邻大中城市间4小时交通圈、城市群内2小时交通圈，全国一盘棋。
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