6月14日,上游新闻记者从中铁八局获悉,目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥——武两高速凤来特大桥武隆岸的缆塔墩即将完成,多个重点工程稳步推进。建成通车后,武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时,沿线居民出行更加便利。
日前,上游新闻记者在武两高速凤来特大桥施工现场看到,工人们正在紧锣密鼓地作业,位于武隆岸的缆塔已初见雏形。
“目前大桥现场有90多人,正在进行两岸的缆塔墩及拱座施工。”武两高速公路一标项目工程部长徐鑫介绍。
凤来特大桥连接重庆武隆平桥镇和凤来镇,是武两高速关键控制性工程,也是目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥。桥梁上跨大溪河,全长1136.7米。主桥为580米跨上承式平行钢拱桥,矢高116米。
“该桥桥址位于峡谷地貌,两岸岩壁陡峭,地形高差310米,沟底有一座小型发电站,两岸无法直达,需长距离绕行,进场便道施工困难,施工及材料运输困难。”徐鑫说,桥梁拱座基础上方多处危岩,最大墩高110米,施工难度大,风险高,项目和专家经过多次讨论后,最终选择缆索吊装安装工艺施工,目前大桥武隆岸的缆塔墩即将完成。
据了解,目前全线多个重点工程建设也正在稳步推进,平桥隧道预计今年12月实现贯通,雪峰山隧道计划2024年2月贯通,预计2024年5月凤来特大桥缆索吊装系统形成。
武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线,串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速,也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线。
项目起于平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道,向西北设平桥隧道至中村村,后跨大溪河至凤来乡,穿雪峰山至同乐乡北侧,向西经大顺乡南侧,终点与南两高速相接。路线全长37.18公里,全线设计速度100公里/小时,采用双向四车道高速公路标准建设。
项目建成通车后,武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时,届时将进一步优化重庆市高速公路路网结构,加强武隆、南川、涪陵三地经济联动,带动沿线区域经济社会高质量发展。
上游新闻记者 黎静 摄影 刘力
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