一、新增旅客列车调整6对
1.漯河西～北京西G4670/69次
2.武汉～北京西G4668/7次
3.十堰东～北京西G4666/5次
4.洛阳龙门—郑州东G6608次
5.洛阳龙门—郑州G6696次
郑州—三门峡南G6697次
三门峡南—郑州东G6698次
6.郑州～洛阳K8003/4次
二、旅客列车变更运行区段20.5对
1.直通旅客列车变更运行区段17.5对
（1）G318/5、G316/7次（青岛～重庆北）缩短至宜昌东终到始发
（2）G1833/4次（济南西～兰州西）→G1909/8、G1907/10次（济南西～银川）
（3）G1802/3、G1820/17次（上海虹桥～郑州东）→G1802/3/2、G1817/20/17次（上海虹桥～银川）
（4）G1808/5次（许昌东～上海虹桥）→（郑州东～上海虹桥）
（5）G423/4次（石家庄～南宁东）→（北海～南宁东）
（6）G695/6次（太原南～长沙南）→（太原南～广州南）
（7）G563次（北京西～郑州东）→（北京西～洛阳龙门）
（8）G2031/2次（郑州东～恩施）→（郑州东～宜昌东）
（9）G870/67 G868/9次（西安北～温州南）→（西安北～苍南）
（10）G2007/12次（郑州东～西安北）→G1998/5 G1996/7次（青岛～重庆西）
（11）G7102/25次（上海虹桥～南京）→G1986/7 G1988/5次（上海虹桥～许昌东）
（12）G2261/0 G2259/62次（银川～郑州东）→（银川～青岛北）
（13）G1312/3 G1314/1次（深圳北～重庆北）→（深圳北～连云港）
（14）1551/4/1 1552/3/2次（太原～连云港东）→（大同～连云港东）
（15）D3355/0次（太原南～郑州）→D3389/92 D3391/0次（太原南～郑州东）
（16）D2784/1 D2782/3次（包头～郑州）→（包头～郑州东）
（17）D2786/7 D2788/5次（郑州～呼和浩特东）→（郑州东～呼和浩特东）
（18）D2790/89次（郑州～大同南）→D2775/4 D2773/6次（郑州东～大同南）
（19）D3357次（太原南—郑州）→D3357/60次（太原南—郑州东）
2.高峰旅客列车变更运行区段2对
（1）G4252/3 G4254/1次（武汉～青岛北）→G4252/3/2 G4251/4/1次（武汉～青岛西）
（2）G4292/1次（兰州西～徐州东）→G4294/1 G4292/3次延长至（兰州西～连云港）
3.城际列车变更运行区段1对
C2805/6次（宋城路～新郑机场）→（宋城路～郑州）
针对调图变化大，涉及项点多的特点，郑州站通过加强组织领导，严把调图关键节点，切实抓好调图培训，加强客运、行车组织等多项措施，确保调图过渡期平稳有序。
郑州站通过成立由站长、站党委书记任组长的调图工作领导小组，强化组织领导，将各项任务进行责任分工，严格把控调图关键项点，确保调图过渡期各项工作缜密有序。
在人员培训方面，该站结合现场工作实际情况，组织全员进行调图培训，确保培训内容全员覆盖。根据班制灵活组织培训考试，对其中重点内容进行提问抽查，确保现场作业人员全部掌握调图变化和作业要求。
在此基础上，这个站每天对日班计划进行多次核对，认真梳理每一趟列车、每一个时刻的变化情况，逐项核对停站调图情况，确保所有数据信息准确无误，做到新旧图“无缝”交替。严控现场作业安全。加强客运、行车、列车上水等工作，切实找准安全风险关键和薄弱点，对新旧图交替过程中可能会出现的问题进行提前预想，做好预案，抓实抓牢站区内的安全关键卡控。同时，针对夏季雨水频发，这个站对因恶劣天气有可能造成的设备故障、列车晚点、旅客激增等情况，逐项完善应急处置预案，优化人力配置，确保发生问题时能够迅速处置，保障调图工作安全、顺利进行。
此外，疫情防控工作仍未松懈，该站严格落实旅客测温工作，保证出入旅客测温全面覆盖，同时，也加强了公共区域的清洁消毒工作，在服务台等处放置消毒凝胶等防疫物品，从而保障旅客出行安全。
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