今天麦糠给大伙儿分享一台吉利旗下的紧凑级SUV，吉利博越。委托我们验车的客户是一名钓鱼爱好者，三年疫情期间一直忙于防控工作，突然放开后，一下子就闲下来了，基本属于半退休的状态！有了闲暇时间，就重新收拾出来钓具，准备长期去郊外的天然河道好好享受钓鱼的乐趣！
开家里的奥迪A6L去了几次，感觉A6L不合适，一来有点儿招摇，二来钓具比较脏，车内还有味儿，万一需要接待亲朋好友，显得掉价！如果开老婆的缤智，老婆大人肯定不会同意！客户心一横，干脆买台二手车专门钓鱼，便宜，不心疼！马上到二手车市场里挑，相中了一台空间不小的吉利博越！
客户里外看了看，还都挺满意！车商劝他买下的时候，他留意到了市场里的检测广告，心想为何不检测一下呢？可别开到郊外回不来了！于是就问车商有没有检测报告，车商说有，从手机里调取了电子报告，正是打广告那家检测平台的，显示无重大事故无水泡，不过格式很简洁，不够详细！都没有发动机变速箱的检测项目内容！
客户肯定还是想了解得全面一点，于是转头约了我们来验车，不过时间比较晚了，等麦糠赶过去的时候，天都快黑了！商量着把车开到光线好一点儿的地方去，结果来到了一家商场的地下停车场，光线还是不太好，不过总比外面强！下面就跟着麦糠的电光大屏看看车况到底怎么样吧！
车型年款：博越 2016款 1.8TD 自动智联型
出厂时间：2017-12
初次登记：2018-01
表显里程：56155KM
厂商指导：12.78万
车商报价：6.8万
第一步依然是检查外观，观察前保险杠的边缝安装工艺，固定螺丝，以及雷达探头位置的漆渣，不难判断前保险杠更换了！
前机盖没什么问题，漆面厚度符合原厂标准，铰链螺丝也没有拧动拆装痕迹，只是有几道细微的划痕，不仔细看看不出来！
转到左边，左前叶子板轮眉处喷漆，左后叶子板钣金刮腻子喷漆，刮蹭导致，问题不大！左边两个车门虽然没有喷漆修复，但划痕掉漆小变形小凹陷一样不少！
后尾门的漆面厚度看着没问题，但铰链螺丝却明明拆过了，且后尾门内侧边缘存在飞漆瑕疵，后保险杠也是更换过的！根据以往的经验，麦糠判断后尾门很可能更换了！
后边的追尾事故我们就要重点防备了，打开行李箱底板，果然发现右侧后围板钣金修复了，由于后围板外侧的塑料饰板破裂了，麦糠这边就没有拆下来，不是懒得拆，而是它一碰就坏，车商保不齐让你赔！要确定后围板有没有切割更换，我们还可以扒开胶条看它的封边处焊点，显然，它这个焊点不规则，所以右侧后围板切割焊接了！事故车没跑了！
右边也是几处刮擦补漆，划痕掉漆同样不少！车身整体漆面成色不是很好，但开到郊外钓鱼，客户应该不在意这些瑕疵！
第二步检测发动机舱，看这几块大护板，虽然这车的价位不高，十几万的水平，但档次感必须营造出来！
三下五除二拆掉护板，里面的零配件就一览无余了！先看两个大灯，生产标签够不够新？大灯灯壳够不够新？为什么这么新？换了呗！这车是2017年12月出厂的，看大灯的制造却都是2018年5月份，懂了吧？
好在大灯框架、水箱框架没有变形损伤修复的痕迹，下方的前防撞梁、纵梁也保存完好！
两侧叶子板梁和减震塔座也完好无损，这样车头大事故的警报就解除了！往后看发动机吧！
进入第三步发动机检测，散热器风扇的生产标签有点皱，但日期可以证明它的原厂身份！标签也不像是后贴的，六七万的二手国产车，没有精修的价值和必要！
多方位观察发动机气门室盖，一圈螺丝都没动过，侧面有点儿洇油，但几乎没影响！1.8T涡轮增压发动机，后期的渗油不可避免，需要适当的保养维护！
进气排气以及棘爪都没动，发动机没有任何拆装维修的情况！启动之后轻微抖动，后期抖动严重的话可以换棘爪处理，问题不大！
油液状态全部良好，不过买回去最好保养一下，不为别的，就为掌握换机油的时间规律！
第四步检查驾驶舱，这个内饰设计在当时还是挺赞的，但是新能源各种大屏出来后，以前的小屏就越来越落伍了！
看到座椅是不是觉得好新啊，后排和副驾都像没使用过一样！没错这台车的座椅只有正常的塌陷，皮子表面几乎没有磨损的痕迹，估计座套起到了很大的作用！
但是看到副驾驶方位的内饰饰板，表面磨损和破损，再想到后尾门内衬也有磨损和破损的地方，麦糠就猜测这个车的前任车主估计是搞装修的，为了拉材料方便，很可能后排座椅都是直接放倒！
A柱饰板颜色都泛黄了，顶棚还有各种脏污水印！而且作为一个资深烟民，麦糠刚进到车内的时候就闻到了一股熟悉的烟味，难道顶棚变色是长期抽烟导致的？顶棚有过清洗，只是这清洗是用洗洁精洗的吧，泡沫都没洗干净，留下的水痕太明显了！
功能按键都还好用，内饰主要就是有点脏，小瑕疵比较多，看客户大哥能不能接受吧！
最后一步，上举升机检测底盘！目测发动机变速箱底部没有大面积渗油漏油，也没有工地上那样很多灰尘泥土！
观察细节部位依然很完美，保持了一颗螺丝未动的状态！发动机和变速箱这块没什么可担心的！
常规的前麦弗逊后多连杆悬架，没有拆装没有老化，减震也没有漏油！前副车架同样没动！
看看后边，后防撞梁更换，左后纵梁没事，右后纵梁存在敲打过的痕迹，仔细看还是有点变形！看来追尾事故主要来自右后方，而且撞的不轻！事故车又加了一条铁证！
我们读不了吉利车型的OBD里程数据，不过维保记录登记的公里数可以参考一下，上面显示，这台博越在2021年8月份的时候就已经跑了5.7万公里，如今又过了一年四个月，只多了一千公里？明显脱离了实际，所以公里数涉嫌调表！
至此，全车检测结束，这辆博越发生过追尾事故，后围板切割焊接，右后纵梁变形，后杠和后防撞梁更换，鉴定为事故车！另外车身多处喷漆，外观成色欠佳，内饰饰板磨损严重，顶棚变色，公里数涉嫌调表，发动机和变速箱倒没什么问题，总体车况比较一般！
把检测结果详细的汇报给客户大哥，大哥说平时就他一个人开，前边没事就好，后边的伤倒无所谓！但现在已经很晚了，反正办不了过户手续，等晚上回去考虑考虑，明天再说买还是不买！车商守了这么久，肯定不甘心客户这么草率的离开，摆出一副可怜兮兮的样子，坚决让客户定下来，交一部分定金就行！
客户大哥开始埋怨车商，说追尾事故没有提前交代，公里数也是假的，怎么解释？车商摊牌，让客户说个心理价，如果车商能接受就马上签合同！看两人还在纠缠价格，麦糠没有等下去的心情，毕竟还饿着肚子，就插空提出告辞。
其实客户大哥的本意就是买台工具车，对车况的要求不是特别高，但也不会当怨种，不会用正常价格去买一台事故车，所以检测还是非常有必要的！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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